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探索經典,世界走透透》刻畫生命足跡,世界各地的「經典車站」(上) @ 見學館 :: housearch.net
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探索經典,世界走透透》刻畫生命足跡,世界各地的「經典車站」(上)

「車站」象徵著離別與再見,這場難得的短暫集體移動,刻畫著多少人生的故事。長長的車班呼嘯而過,帶走了某段即將被遺忘的人生。所有生命的足跡,踏過此處,就成為陌生的過去,彷彿進入一場大霧之中。只是偶爾在生命不斷往前的過程中,在光透進的瞬間,獲得重新省視霧中過去的機會,「原來自己還有那樣的面貌啊。」

這些關乎生命的回憶,都被記錄在名為「車站」的公共建築上,世界各地有許多經典的車站風景,它不僅是承載著指引旅途方向的責任,更是旅人列入目的地清單的一個重要項目。今天就讓我們來一遊世界各地最經典的「車站」建築。

美國.百年經典「紐約中央車站」

2013年屆滿百年的紐約中央車站(Grand Central Terminal)位在美國曼哈頓中心,建造於1903年,並於1913年正式啟用,是美國最著名的車站之一。當初紐約中央車站是由美國鐵路之王范德比爾特(Cornelius Vanderbilt)家族建造,它不僅是紐約最著名的地標性建築,也是一座公共藝術館。車站與週邊政府辦公樓、飯店形成了「中央車站區」。

紐約中央車站屬於典型的布雜學院式(Beaux Arts)建築,正面頂端的仿希臘式雕像群,顯示出20世紀初法國和紐約的布雜學院派藝術風。布雜學院式建築多指在1880至1930年間所建造的紀念性作品與建築物。當時正值美國文藝復興運動時期。

▲紐約中央車站是世界最大公共建築空間的火車站、全球最大的Tiffany玻璃也在此地!縱使不搭乘火車,這裡也是欣賞經典建築細膩之美的重要景點。via

▲車站主入口上方雕塑由左而右描繪的是神話人物海克力士(Hercules,代表道德)、默丘利(Mercury,羅馬神話中的商業之神)以及密涅瓦((Minerva,智慧女神),分別代表著曼哈頓商業與火車的速度、中央車站建築設計的智慧及投入建造的人力。原型是由法國藝術派雕刻大師Jules-Felix Coutan在1911年到1914年所創作。via

▲車站大廳宏偉氣派,每個角落皆精雕細琢。南面有自911事件後一直懸掛的美國大國旗。via

▲大廳拱頂的星空穹廬原畫於1912年,以金箔描繪出地中海夜空的兩千五百顆星,由法國藝術家保羅.塞薩爾.埃勒(Paul César Helleu)根據中世紀時期的星空圖所創作。有趣的是,星空圖所繪的天空是反向的,范德比爾特家族的後人則解釋說這是從「上帝的視角」俯瞰星空,因此和人類的視角是相反的。via

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紐約中央車站的建築美學充滿細節與巧思,在建造當時便奠定了百年不衰的地位。爾後更不斷地加入現代化元素,並在百年後由紐約市藝術協會(Municipal Art Society of New York,簡稱MAS)發起,邀請WXY、Foster + Partners,以及SOM三個建築事務所以「下個一百年」(The Next 100)為主題集思廣益,期望重新思考中央車站與週邊公共環境的關連性,挑戰這具有里程碑意義的2013百年設計。

※ 延伸閱讀:SOM-令人著迷的《魔戒》指環!

◎美國.同場加映「洛杉磯聯合車站」

除了最知名的紐約中央車站外,位在洛杉磯的聯合車站(Los Angeles Union Station)也是好萊塢電影中經常出現的場景,如1950年當紅電影《聯合車站》便已此處為主要場景。聯合車站完工於1939年,由約翰.帕金森和唐納德.B.帕金森兄弟設計,是洛杉磯最重要的建築寶藏之一,其歷史痕跡所造就的特殊氛圍,令人印象深刻——鑲嵌著花紋的大理石地板、圓形的中央櫃檯、懸掛於上的裝飾藝術吊燈,以及大廳兩旁的沙發座和被磨得有些斑駁的扶手。

▲車站外觀融合了西班牙教會復興樣式與荷蘭殖民地文藝復興風格,呈現現代豎直線條裝飾藝術的特色。在細節上亦獨具匠心的使用了如八角星之類的裝飾。via 

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▲乘客候車室中,上下部牆壁使用洞石作為材料,上半部則覆以隔音瓷磚。地板鋪以陶瓦地磚為主,並在中央用大理石、洞石等材料鑲嵌成帶狀,營造出古樸與空間的延伸感。via

日本.風華再現「東京車站」

2012年10月1日東京車站舉行啟動儀式後,文藝復興式「赤煉瓦」紅磚造建築樣貌得以重現,這是都心改造計劃中的一環。這項計劃試圖讓東京車站變成城市,即「東京車站城」(Tokyo Station City),分成八重洲口再開發及東京車站周邊兩大計劃,期望讓這一帶成為年年皆有話題性的新名所。

而1914年(大正3年)竣工完成的東京車站(丸之內站房),被稱作是東京都的「表玄關」,建造當時為了將東海道本線及東北本線兩條南北大動脈串聯起來,因而選定皇居正對面興建這座大車站,並命名為「中央停車場」,是日本新幹線最重要的列車始發站。

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車站主體最初是由德籍建築師Franz Baltzer提出基本建築概念,最後由明治時期建築大師辰野金吾接手,這位日本建築界的權威親手包辦日本銀行總行等著名建築物。他將多座一排向橫擴展的建築物相連起來,並納入歐洲文藝復興式的設計,興建出擁有北圓頂、南圓頂、中央圓頂這三大圓頂、三層樓鋼骨磚造的宏偉建築。辰野金吾建造的東京車站壯麗宏大,頗有帝國的強態氣勢。

▲丸之內側站房的圓形穹頂在1945年時,因受到美軍空襲轟炸而燒毀,戰後重建時在物資缺乏下,拆除被摧毀的3樓,由建築師伊藤滋改建成三角梯形屋頂,南、北兩側則改建成八角狀屋頂。雖勉強回復昔日的樣子,可惜已經無法變回原本的外觀。via

2007年再次針對車站進行保存及修復工程,重新裝修過的的東京車站,採用和當時一樣的磚瓦規格與浮雕,修復了三樓和最具象徵性的銅製圓形屋頂,以創建當時的模樣復原。

▲走進車站內,別忘了抬頭向上望,可看見穹頂下的十二生肖動物浮雕,充滿濃濃的復古風。via

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東京車站柔美地重現了古典的歷史痕跡,百年沉穩的風雅韻味,因建築的再生而充滿生命力。位在東京心臟地帶的車站,早已是擁有深刻生命故事與悠久歷史的文化財產,來到日本旅行,請一定要親身感受一下它的古典風華魅力!

◎日本.同場加映「石川縣金澤車站」

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日本石川縣的「金澤車站」也是相當具有特色的車站建築。由日本建築大師原廣司所設計,於2005年完工,有別於東京車站的古典風貌,「金澤車站」的現代藝術感濃厚許多。

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金澤車站東口上方籠罩著像是蜘蛛網般的玻璃帷幕,彷彿像一把超級大傘將車站包圍起來。而玻璃帷幕的外面則是赤紅色的「鼓門」,造型是仿造金澤地區傳統的能劇流派「加賀宝生」的鼓,現代傳統意境相互融合,亦象徵著金澤是個宜古宜今的華麗城市。

▲金澤車站內部的廣場設計挑高29.5公尺,弧形的屋頂梁柱使用鋁合金打造而成,並在屋頂上鋪設3千多片採光玻璃,光線透過玻璃映照到車站地面而形成自然的波光倒影。via

▲「鼓門」高達 13.5 公尺,由許多木條交疊而成的造型木柱組成。via

..下集待續..

【編輯:黃聖雯/資料來源:Wiki】

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